Langlauf- und Radwegbrücke, St. Aegyd

Fakten:

• Auftraggeber:
  Marktgemeinde St. Aegyd am Neuwalde
• Planung:
  LUGGIN - Ziviltechniker für Bauwesen sowie Robert Salzer - Technisches Büro für Holztechnik
• Leistung:
  Zimmermeister
• Bauzeit:
  6/2007 - 6/2007

• Räumliches vierfaches Sprengwerksystem bestehend aus:
  • Vier bogenförmigen Hauptträgern, mit denen die Fahrbahnplatte aus großformatigen Brettsperrholzplatten (Fichte) mittels Schraubpressverklebung fix verbunden ist
  • V-förmigen Stützenreihen aus verzinktem Stahl
• Zweilagige Herstellung der Brettsperrholzplatten im Mittelteil aufgrund der starken Krümmung der Holzträger – Querträger im Abstand von 4,20 m bis 5 m steifen das System zusätzlich aus
• Schutz der Tragkonstruktion durch die dichte Ausbildung des Fahrbahnbelages
• Verschalung aus Lärchenholz zeichnet die Bogenform nach – dient auch dem seitlichen konstruktiven Holzschutz des Haupttragwerkes
• Für zusätzliche Absturzsicherung bei hoher Schneelage im Winter sorgt ein transparent aufgesetztes Stahlgeländer
• Nahezu vollständige Vorfertigung im Werk – Tragwerk in einem Stück zur Baustelle transportiert
• Montage der Geländer vor Ort
• Konstruktion mit Hilfe eines Krans angehoben, die Stützen angebracht und die 38 t schwere Brücke in einem Stück versetzt, ohne die Bundestraße auch nur eine Stunde zu sperren
• Herausforderungen:
  • Beengte örtliche Verhältnisse
  • Durchfahrtshöhe von 4,70 m
  • Durchfahrtsbreite auf der Brücke für das Pistenpräparationsgerät von 4,20 m
  • Hohe Belastungen (z.B. Schnee, Pistenpräparationsgerät)
  • "Dichte Ausführung" und Dauerhaftigkeit