Ein Mitglied der Unternehmensgruppe LEYRER + GRAF

Langlauf- und Radwegbrücke, St. Aegyd

Langlauf- und Radwegbrücke, St. Aegyd

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Details:

  • Vier bogenförmige Hauptträger, mit denen die Fahrbahnplatte aus großformatigen Brettsperrholzplatten (Fichte) mittels Schraubpressverklebung fix verbunden ist, bilden zusammen mit den V-förmigen Stützenreihen aus verzinktem Stahl ein räumliches vierfaches Sprengwerksystem.
  • Die Brettsperrholzplatten im Mittelteil wurden aufgrund der starken Krümmung der Holzträger zweillagig hergestellt. Querträger im Abstand von 4,20 m bis 5,0 m steifen das System zusätzlich aus.
  • Die dichte Ausbildung des Fahrbahnbelages schützt die darunterliegende Tragkonstruktion.
  • Die Verschalung aus Lärchenholz zeichnet die Bogenform nach. Sie dient auch dem seitlichen konstruktiven Holzschutz des Haupttragwerkes. Ein transparent aufgesetztes Stahlgeländer sorgt für zusätzliche Absturzsicherung bei hoher Schneelage im Winter.
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Rahmenbedingungen:

  • beengte örtliche Verhältnisse
  • Durchfahrtshöhe von 4,70 m
  • Durchfahrtsbreite auf der Brücke für das Pistenpräparationsgerät von 4,20 m
  • hohe Belastungen (z.B. Schnee, Pistenpräparationsgerät)
  • "dichte Ausführung" und Dauerhaftigkeit
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Montage:

  • Die Brücke wurde im Werk nahezu vollständig vorgefertigt und das 35,20 m lange und 4,30 m breite Tragwerk in einem Stück zur Baustelle transportiert.
  • Vor Ort wurden die Geländer montiert, dann die Konstruktion mit Hilfe eines Krans angehoben, die Stützen angebracht und die 38 t schwere Brücke in einem Stück versetzt, ohne die Bundestraße auch nur eine Stunde zu sperren.
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Facts:

Bauherr: Marktgemeinde St. Aegyd am Neuwalde

Entwurf, Tragwerksplangung, Bauaufsicht: LUGGIN - Ziviltechniker für Bauwesen, Wien sowie Robert Salzer - Technisches Büro für Holztechnik, Hohenberg

Gesamtlänge: 35,20 m

Breite: 4,30 m

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